终于！中国稀土追踪系统上线，日本铃木因拒绝监管，暂停主力车型"雨燕"生产线。日本NHK说，中国新上线的稀土追踪系统要求企业交全套交易明细，铃木不肯配合，直接被拉进黑名单。说白了想用中国稀土？先把买卖账算清楚，别想藏着掖着搞小动作。   这套系统到底有多严？说出来可能有人不信。   不管是矿山里刚挖出来的稀土矿，还是工厂里炼成的磁体，每个包裹都贴了电子标签，走到哪都有记录。   更绝的是，通过分析钕元素的同位素，连这东西是从哪个矿里出来的都能查明白。   企业要是想拿稀土做交易，客户是谁、卖了多少、最后用在哪，都得一笔一笔记清楚，在线上提交给系统。   谁要是敢藏着掖着，或者不让核查人员进厂看看，直接就进黑名单，断供没商量。   为啥要搞这么严格？看看稀土这东西多金贵就知道了。   汽车里的雨刮器电机、刹车传感器，新能源车的心脏——永磁电机，都得靠它。   一辆普通汽车得装几百个稀土磁体零件，纯电动车更夸张，每辆要用5到10公斤钕铁硼磁体。   军工里的航母、导弹、战斗机，离了稀土也玩不转。   这么重要的资源，要是流到不该去的地方，麻烦就大了。

日本铃木汽车最近就栽了跟头，他们家的雨燕车型，混合动力系统靠的就是钕、镝、铽这些稀土。   中国要求进厂核查，他们偏不配合，还想偷偷把稀土转给第三方企业，以为能蒙混过关。   结果被系统抓了个正着，直接拉进黑名单。   生产线停了不说，连匈牙利的海外工厂都受影响，毕竟欧洲的稀土供应链，说到底还得看中国的脸色。   不光是铃木，之前还有印度企业耍小聪明，把氧化镝伪装成“陶瓷原料”想走私，以为能骗过检查，结果系统一眼就识破了，上亿美金的货直接被扣在港口。   欧洲那边更惨，几百家企业申请稀土出口许可，最后批下来的只有四分之一，好多工厂因为等不到货，只能眼睁睁看着生产线停下来。   论储量，中国只占全球40%，但全球92%的稀土都是在中国精炼成可用材料的。   别的国家就算有矿，挖出来也得运到中国加工，不然就是块废石头。   尤其是重稀土，中国握着90%的供应和98%的精炼技术，这可不是砸钱就能追上的。   还有那个晶界扩散技术，能省90%的重稀土，光这一项专利，就够西方追十年的。   有些国家一边喊着“供应链安全”，一边又不想守规矩。   日本政客在国际上指责中国“破坏供应链”，转头就看着自家车企因为不配合监管停产，连句公道话都不敢说。   美国更有意思，一边让车企来中国求合作，一边又想让中国放宽军工用稀土的管制，却不肯答应中国的条件。   这种既要又要的态度，实在让人看不下去。   说句实在话，中国搞这套系统，不是为了卡谁的脖子。   可要是有人想把稀土用到歪地方，或者耍小聪明绕开监管，那对不起，这扇门就得关上。   现在全球产业链都看着呢，日本想重建稀土供应链，专家算过账，至少得2000亿美金，还得等10年。   美国在俄乌和伊以冲突里两头忙，军工生产本来就吃紧，现在稀土被管着，后面的日子怕是更不好过。   说到底，中国给稀土装“身份证”，不过是想让买卖做得明明白白。   想耍心眼占便宜的，就得承担后果。

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